Zamora. El comité está conformado por los técnicos de las Prefecturas de Zamora Chinchipe, Loja, El Oro, Ministerio de Transportes y Obras Públicas, colegio de Ingenieros Civiles, sociedad civil y más actores.
Jhon Pesántez, técnico del Gobierno Provincial de Zamora Chinchipe, indicó que fueron cuatro propuestas analizadas, de ellas, consideran la más viable la ruta: Tundayme-El Pangui-Yantzaza-Zamora por la Troncal Amazónica. Tomando en cuenta, la construcción de pasos laterales por la vía antigua Loja-Zamora.
Son aproximadamente 400 kilómetros de extensión que podría variar por los estudios de ingeniería y las rectificaciones geométricas.
“Este tema debía haberse abordado por el Gobierno Nacional cuando estaba iniciando estos proyectos en Zamora Chinchipe, el potencial minero superará los 60 años, y tiene que haber una vía en óptimas condiciones, porque el flujo de tráfico se complicará aún más, la idea es poder levantar una propuesta técnica que permita llegar al gobierno nacional para solicitar se atienda con aperturas de tramos y mantenimiento permanente a la misma”, explicó Pesántez.
El funcionario provincial acotó se tomará en cuenta las recomendaciones de la sociedad civil y una vez concluido se realizará una reunión previa a la asamblea general del 11 de marzo 2020 que será en la ciudad de Zamora, donde ya se expondrá el proyecto final y en unidad de las tres Prefecturas será presentada al Gobierno Nacional.
